****백두대간 낙후지역을 제대로 살리려면****

  ****백두대간 낙후지역을 제대로 살리려면****    대북 포용정책은    國內 낙후 지역 발전에도    도움이 된다는 사실이 밝혀졌기에 알려드립니다.    경의선, 동해선에 이어   이제는 중앙선도 연장해야     한다고 봅니다. 철도의 경우,   “원주 – 횡성 – 춘천 – 갈말 –   구철원(경원선과 교차되는   관동권 통합 물류기지) – 北  철원 – 이천(北강원도) – 황  북 수안(平元線 鐵道와 교  차점을 이루게 됨) – 평남   영원 – 자강 희천 – 자강 강  계 – 西間島 장춘” 노선으로 하고 고속도로의 경우,  “춘천 – 갈말 – 구철원(경원선과 교차되는  관동권 통합 물류기지) – 北철원 – 이천(北 강원도) – 황북 수안(平元高速道路와 교 차되어 분기점(Juction) 형성) – 평남 영원  – 자강 희천 – 자강 강계 – 西間島 장춘”노 선으로 연결시키면,   백두대간권의 장거리 교통편 및 물류산업이   활성화 될 뿐만 아니라,   最落後 지역인 서간도, 자강 내륙(영변권),   평남 동부, 강원 영서 북부,   충북 북동부(충주호 유역),    경북 북부(유교문화권),   대구 근교권, 경남 동부 내륙권, 기존의 부산·울산권의 관광산업이 발전하게   되어 이들 지역의 장기 불황을   일거에 타개할 수 있다고 보입니다.     大韓民國은   역사적 유형 문화 유산이   풍부한 나라 中의 하나입니다. 특히, 이러한 자산들은   주로 강원 영서를 비롯한   백두대간권에 집중!!되어 있으므로,   本 구상이 실제로 구현된다면(햇볕정책에 基하여)해당 지역 경제는 확실히 살아난다고 장담 가능합니다. 애석하게도,당해 지역 주민들 中에서도이러한 점을 미처 생각치 못하시고, 여기에 배치되는 정책을 지지하시는 일이 아직도 존재함에 대하여가슴이 답답하고 아려옵니다.    여러분의 자녀와  손자 · 손녀들이    여러분의 고향에 두고두고    발붙히고 정붙히며    생계 걱정 없이 살고자   한다면, 생각을 바꾸셔야 합니다!     햇볕정책의 이익은  백두대간권(南 · 北 兩側   모두 포함) 전체에 가장   크게 돌아간다   – Win-Win 전략 –   는 사실을   명심하셔야 합니다.      大韓民國과 北韓 양측이   설마 이 점을 간과하지는   않을 것입니다.